자동차 제조업 체는 여름 노동 파업을 두려워합니다.

자동차 제조업 체는 여름 노동 파업을 두려워합니다.
월요일 업계 관측통에 따르면 주요 지역 자동차 제조업체들은 임금 인상과 혜택 확대를 요구하는 노조원들의 집단 파업 위협으로 인해

위기감을 느끼고 있다고 합니다.

자동차 제조업

토토사이트 국내 2개 산별노조 중 하나인 민주노총(KCTU)으로 대표되는 제조업 최대 노동조합을 보유한 현대차가 가장 긴장하고 있다.

현대차의 행보는 공동 계열사인 기아자동차와 한국르노자동차, 한국GM도 비슷한 행보로 이어질 수 있다.

현대는 4년 넘게 노사 갈등을 피했다. 그러나 수주 간의 교착 상태에 빠진 경영진과 노사 간의 협상은 경제 성장을 희생시키면서 산업 전반의

생산 차질을 촉발할 수 있으며 자동차 반도체 공급에서 수년간의 병목 현상이 더욱 악화될 수 있습니다.more news

현대차의 올 1~6월 글로벌 자동차 판매량은 187만7000대로 전년 동기 대비 7.6% 감소했다. 현지 판매는 전년 대비 13% 감소했습니다.

같은 기간 기아차의 내수판매는 5.7% 감소했다.

전문가들은 윤석열 정부가 7월 중순에 있을 20만명의 민주노총의 대규모 집회를 얼마나 잘 처리하느냐에 따라 한국의 노동개혁 추진력이

시험대에 오르게 될 것이라고 말한다.

문제는 집회 참가자에 대한 대우, 기업 친화적이고 반노동적인 행정부의 인내심을 가늠하는 척도가 될 것이다.

다가오는 파업

현대차 노조는 노조 측이 임금 인상 요구에 아직까지 대응하지 않고 있어 파업이 불가피하다고 주장하고 있다.

자동차 제조업

경영진은 근로자들에게 월 기본급 8만9000원 인상, 기본급의 200% 보너스와 현금 350만원을 지급할 것이라고 밝혔다.

그러나 노조원들은 기본급을 16만5000원 인상하고 회사는 순이익의 30%를 상여금 등으로 지급해야 한다고 주장하고 있다.

현대차 노동자들은 이번 주 말까지 요구 사항이 충족되지 않으면 파업에 돌입하겠다고 경영진에게 최후통첩을 보냈다.

그들은 71.8%의 찬성이 7월 1일의 해고를 찬성한 후 7월 9일의 초과 근무를 거부한 것으로 입증된 바와 같이 압력을 증가시키고 있습니다.

이들의 움직임을 더욱 강화한 것은 7월 4일 노동위원회가 둘 사이의 분쟁 해결을 중단하기로 결정한 것입니다.

이인호 전 한국경제협회 회장에 따르면 노동계의 행동은 소비자와 국가 경제가 전면적으로 짊어질 것이라고 한다.

그는 “자동차 칩의 공급 부족과 노동 위험이 장기적으로 기업 전망뿐만 아니라 국가의 성장을 흐리게 할 것”이라고 말했다.
현대차 노동자들은 이번 주 말까지 요구 사항이 충족되지 않으면 파업에 돌입하겠다고 경영진에게 최후통첩을 보냈다.

그들은 71.8%의 찬성이 7월 1일의 해고를 찬성한 후 7월 9일의 초과 근무를 거부한 것으로 입증된 바와 같이 압력을 증가시키고 있습니다.

이들의 움직임을 더욱 강화한 것은 7월 4일 노동위원회가 둘 사이의 분쟁 해결을 중단하기로 결정한 것입니다.