커피·코코아 북미 수출하는 친환경 목선

커피·코코아 북미 수출하는 친환경 목선
147피트 길이의 보트는 ‘Ceiba’라고 불리며 코스타리카에서 건조되고 있습니다.

코스타리카 – 라틴 아메리카에서 북미로 상품을 수출하기 위해 목재 화물선이 건조되고 있습니다.

커피·코코아

구식 선박은 Sail Cargo Inc.의 발명품입니다. 회사의 미디어 매니저인 Jeremy Starn은 이 프로젝트에 “200만 달러의 비용이 들 것으로 추산된다”고 말했다.

커피·코코아

Starn은 “비교할 예가 많지 않습니다. “Ceiba[보트]는 전례 없는 화물선입니다. 21세기에, 코스타리카 역사상 이런 규모의 목조 선박이 건조된 적이 없기 때문입니다.”

보트는 45m(147피트) 탑세일 화물 딩기로 3개의 돛대와 14개의 돛이 있습니다.

그것은 현대 전동 공구의 도움을 받아 전통적인 건축 기술을 사용하여 주로 열대 견목으로 만들어졌습니다.

오피사이트 건축 디자인은 세기가 바뀔 무렵 스칸디나비아의 화물선에서 영감을 받았습니다. 그러나 안전, 속도 및 화물 용량을 보장하기 위해 현대적인 요소를 통합합니다.

공사가 완료된 배의 대표 이미지입니다. (Sail Cargo Inc/리얼프레스)
배에는 연수생이나 손님을 위한 추가 공간이 있는 12명의 승무원이 탑승합니다.

Starn은 “이 회사는 2018년 조선소 건설을 시작으로 2016년에 설립되었습니다.”라고 말했습니다.

“용골은 2019년 1월에 포설되었고 골조는 2020년 12월에 완료되었습니다.”

범선에는 또한 전기 모터가 장착되어 배기 가스가 완전히 제거됩니다. more news

그들은 배가 코스타리카를 떠나 하와이와 캘리포니아를 거쳐 캐나다와 알래스카로 향하는 “태평양 교환선”을 따라 선적을 시작할 계획입니다.

그들은 이미 서비스를 페루와 갈라파고스 제도로 확장할 계획입니다.

회사는 성명을 통해 “퍼시픽 익스체인지 라인은 세일카고가 개발한 최초의 항로다. “항해는 이 노선의 배를 타고 하와이를 거쳐 캐나다로 북쪽으로 이동하고 캘리포니아를 지나 다시 코스타리카로 돌아갈 것입니다.

이 서비스 라인의 확장에는 페루, 갈라파고스 및 알래스카가 포함될 수 있습니다. 우리 선박인 Ceiba가 2022년에 운영될 때 그녀는 이 항로를 매년 두 번 항해할 것으로 예상됩니다.”

선박 건조 장소로 코스타리카를 선택한 이유에 대해 Starn은 코스타리카가 기후 변화에 맞서 싸우는 세계 리더이며 재생 에너지 이니셔티브의 기준을 지속적으로 밀어붙이고 있다고 말했습니다.

“혁신적인 녹색 비즈니스에 대한 코스타리카의 약속과 함께 이러한 정책은 선택을 간단하게 만들었습니다.”라고 그는 말했습니다. “한 가지 예는 코스타리카의 전기가 98%의 재생 가능한 자원에서 생성되고 2050년까지 탄소 배출이 없는 것을 목표로 한다는 것입니다.”

회사 성명서에 따르면 캐나다 공동 창립자인 Danielle Doggett(31세)와 Lynx Guimond(39세)는 북유럽에서 화물선을 탔고 태평양 아메리카에서 더 큰 선박에 대한 시장 잠재력을 깨달았습니다.