JGR, 햄린·부시에게 주어진 벌칙 수락, 사과

JGR, 햄린·부시에게 주어진 벌칙 수락, 사과

JGR

넷볼 NASCAR는 팀에게 뿌리까지 거슬러 올라가는 부정 행위의 문화를 근절하고 불법 레이스 우승자가 종종 팀에 벌금이나

몇 점의 고정 점수보다 더 나쁠 것이 없이 상처 없이 가도록 하는 것에 대해 심각하다고 경고했습니다.

그러나 드라이버는 항상 트로피를 유지하고 승리 열에 숫자를 추가했습니다.

더 이상 그리고 다시는 아닙니다. NASCAR은 Joe Gibbs Racing의 Denny Hamlin에게 Pocono Raceway 우승을,

팀원 Kyle Busch에게 준우승을 박탈한 60년이 넘는 시간 동안 레이스 우승자를 상대로 가장 가혹한 처벌을 받았습니다.

JGR은 벌칙에 맞서 싸우는 것을 귀찮게하지 않고 월요일에 이 문제를 항소 패널로 가져 가기를 거부했습니다.

메시지 받음.

JGR, 햄린·부시에게

NASCAR의 경쟁 부문 수석 부사장인 Scott Miller는 “여기서 본 것은 일종의 새로운 비즈니스 방식에 대한 반응입니다.

JGR Toyotas는 NASCAR이 공기 역학에 영향을 미치는 두 차량 모두에서 문제를 발견했을 때 일요일 밤 경기 후 검사에서 낙방했습니다. Miller는 월요일 Sirius XM에서 정확한 문제는

자동차 랩 아래에서 발견된 “추가 비닐 층”(더 일반적으로 페인트 구성으로 알려져 있음)으로 인해 본질적으로 각 자동차의 코 아래쪽 영역을 수정했다고 말했습니다.

Joe Gibbs Racing은 성명을 통해 사과했으며 이러한 일이 다시는 발생하지 않도록 변경 작업이 진행 중이라고 밝혔습니다.

Joe Gibbs Racing의 경쟁 책임자인 Wally Brown은 “이러한 빌드 프로세스 변경 사항은 조직 내에서

적절하게 검토되지 않았으며 NASCAR의 규칙에 위배된다는 점을 인지하고 있습니다.”라고 말했습니다.

Hamlin은 1960년 4월 17일 Emanuel Zervakis가 노스캐롤라이나의 Wilson Speedway에서 우승한 후 대형 연료 탱크로

인해 실격당한 이후 실격된 첫 컵 우승자였습니다. Hamlin은 시즌의 세 번째 컵 시리즈 우승과 Pocono에서의 7번째 기록을 박탈당했습니다.

Chase Elliott는 3위를 차지했으며 Hendrick Motorsports 드라이버가 자신의 No. 9 Chevrolet에서 한 바퀴를 주도한 적이 없는 우승을 차지했습니다.

NASCAR는 개발에 수년을 투자하고 비용을 절감하고 본질적으로 경쟁의 장을 평평하게 하기 위해 설계된 새로운 자동차를 올해 출시했습니다.

2022 버전은 거의 키트 자동차입니다. 팀은 다양한 공급업체로부터 동일한 부품을 모두 얻고 조립 방법에 대한 자세한 지침을 받습니다.

그리고 자동차 아래에 들어가는 많은 부품들, 예전에는 매년 수십만 달러의 개발 비용이 들었지만 이제는 본질적으로

매장 진열대에서 구입하는 사양 부품이 되었습니다. 모든 사람에게 동일하며 조작이 허용되지 않습니다.more news

NASCAR이 처음으로 검사 규칙을 강화하겠다고 위협한 지 4년 후, 잠재적인 규칙 위반자를 추적하면서 이번 시즌에 두 배로 줄였습니다.

NASCAR의 세 제조업체(Chevrolet, Ford, Toyota)와 경주 팀은 더 빠른 속도를 제공할 수 있는 추가 기술을 찾기

위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 그들은 이점을 제공하면서도 검사 레이더 아래에 두는 회색 영역과 흔들림 공간을 찾습니다.